Infos zur Verlegung des Enztalradweg

Südlich der Enz:

Die Steuben- und Jörg-Ratgeb-Straße sollen zukünftig den neuen Enztalradweg bilden. Vom Fischersteg bei der Feuerwehr bis zum Nonnenmühlsteg beim CCP wird der Radverkehr auf die Südseite der Enz geleitet.

• Vorfahrt auf der neuen Radachse
• Aufhebung der verkehrsberuhigten Bereiche entlang der Steubenstraße
• Ausschließlich Längsparken entlang der Radachse
• Markierung von Radpiktogrammen
• Markierung von Abstandsbereichen (Trennstreifen) zu Parkplätzen
• rote Markierung der Kreuzungsbereiche (sog. “Konfliktbereichen”) 
• Einbahnstraßenregelung Radverkehr frei

Nördlich der Enz:

Die Enzarkaden und der Gehweg entlang der Simmlerstraße sollen als geschützter Bereich ausschließlich für Zufußgehende nutzbar sein.

• Radfahr-Verbot im Bereich Am Schoßgatter - Bissingerstraße
• kein Radfahren auf dem Gehweg in der Simmlerstraße
• Einrichtung von Umlaufsperren an den Enden der Bissingerstraße
• Öffnung der Einbahnstraße Simmlerstraße in Gegenrichtung für den Radverkehr
• Entfall eines Parkplatzes in der Simmlerstraße

Karte als PDF-Datei

für Radfahrende

• schnelleres Vorankommen dank Vorrang entlang der Radachse
• Sichtverhältnisse mit ein- & ausparkenden Kfz werden verbessert
• Dooring-Bereiche werden mithilfe von Radpiktogrammen umgangen oder durch sogenannte Sicherheitstrennstreifen gekennzeichnet
• Reduziertes Kfz-Verkehrsaufkommen durch Einbahnstraßenregelungen
• Ampel & Mittelinsel statt schmaler Unterführungen

für Zufußgehende

• entspannt sitzen & flanieren entlang der Enzarkaden
• sicherer Gehweg entlang der Simmlerstraße
• sicherer Gehweg entlang der Steuben- & Jörg-Ratgebstraße
• zusätzlicher Schutz durch Umlaufsperren & Begrünung

Steubenstraße

• verkehrsberuhigte Bereiche werden aufgehoben
• Tempo 30 wird eingerichtet
• Die Steubenstraße wird bevorrechtigt
• Die Kreuzungsbereiche werden rot markiert, um auf mögliche Konflikte hinzuweisen. Das soll zusätzlich die Aufmerksamkeit von Kfz-Fahrenden wecken und auf die geänderte Vorfahrt aufmerksam machen.
• Im Kreuzungsbereich Steubenstraße/ Benckiserstraße werden Radfurten in die Steubenstraße markiert. Diese sollen Kfz-Fahrende darauf hinweisen, dass Radfahrende entgegen der Einbahnstraße fahren dürfen und entsprechende Flächen freigehalten werden.
• Zwischen Benckiserstraße und Hildebrandstraße wird eine Einbahnstraße eingerichtet. Mit Kfz darf von der Benckiserstraße nicht mehr in die Steubenstraße abgebogen werden. Dieser Straßenabschnitt darf aus östlicher Richtung (Hildebrandstraße/ Turnplatz) von Kfz befahren werden.
• Ausschließlich Längsparken; die parallele Anordnung der Parkplätze zur Fahrbahn erleichtert es Radfahrende oder Zufußgehende zu sehen und beugt so mögliche Unfälle vor.
• Vor allem neben den Parkplätzen werden grüne Rad-Piktogramme markiert. Wenn Radfahrende über die Piktogramme fahren, haben sie ausreichend Abstand zu den Parkplätzen. Auf diese Weise sollen Dooring Unfälle verhindert werden.

Jörg-Ratgeb-Straße

• Die Jörg-Ratgeb-Straße wird bevorrechtigt
• Die Kreuzungsbereiche werden rot markiert, um auf mögliche Konflikte hinzuweisen. Das soll zusätzlich die Aufmerksamkeit von Kfz-Fahrenden wecken und auf die geänderte Vorfahrt aufmerksam machen.
• Zwischen Jahnstraße und Turnstraße wird der Behindertenparkplatz neu markiert.
• Zwischen Jahnstraße und Turnstraße wird eine Ladezone eingerichtet.
• Im Kreuzungsbereich Jörg-Ratgeb-Straße/ Turnstraße werden Sperrflächen markiert und die Haltelinie weiter in den Kreuzungsbereich gezogen, um die Sichtverhältnisse entlang der Parkplätze zu verbessern.
• Zwischen Turnstraße und Dillsteiner Straße wird eine Einbahnstraße eingerichtet. Mit Kfz darf von der Turnstraße nicht mehr Richtung Dillsteiner Straße gefahren werden. Dieser Straßenabschnitt darf aus östlicher Richtung (Dillsteiner Straße) von Kfz befahren werden.
• Anliegerparkplätze aus der Jörg-Ratgeb-Straße werden in die Turnstraße verlegt.
• Der Behindertenstellplatz zwischen Turnstraße und Dillsteiner Straße wird auf einen Parkplatz entlang der Leopoldstraße verlegt.
• Im Kreuzungsbereich Jörg-Ratgeb-Straße/ Dillsteiner Straße werden Radfurten markiert. Diese sollen Kfz-Fahrende darauf hinweisen, dass Radfahrende entgegen der Einbahnstraße fahren dürfen und entsprechende Flächen freigehalten werden.
• Der verkehrsberuhigte Bereich vor der Herz Jesu Kirche bleibt bestehen.

Enzarkaden (Am Schoßgatter/ Bissingerstraße)

• Radfahr-Verbot von Am Schoßgatter bis zur Goethestraße
• In den Kreuzungsbereichen der Bissingerstraße mit der Leopoldstraße und der Goethestraße werden sog. Umlaufsperren eingerichtet
• Radfahr-Verbot in der Unterführung unter der Goethestraße. Sie wird Zufußgehenden vorbehalten.

Fußgängerzone am Hebel-Gymnasium

• Es ergeben sich keine Änderungen
• Radfahrende können weiterhin bis zur Schule fahren
• Fußgängerzone mit Zusatzzeichen „Rad frei“ bedeutet, dass Radfahrende Schrittgeschwindigkeit fahren und ggf. absteigen müssen.
• Radfahr-Verbot in der Unterführung unter der Goethestraße. Sie wird Zufußgehenden vorbehalten.

Simmlerstraße

• Die Einbahnstraße wird für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet, Radfahrende dürfen in beide Richtungen auf der Fahrbahn fahren
• Entfall eines Stellplatzes als Erweiterung der Sperrfläche, als Ausweichmöglichkeit für Begegnungsverkehr
• kein Radfahren auf dem Gehweg mehr. Der Gehweg wird Zufußgehenden vorbehalten.
• Radfahr-Verbot in der Unterführung unter der Goethestraße. Sie wird Zufußgehenden vorbehalten.

Dooring Zonen bezeichnen den gefährlichen Bereich neben Parkplätzen, in welchen sich die Fahrzeugtüren öffnen.

Beim Ein- und Aussteigen können Verkehrsteilnehmende von sich öffnenden Fahrzeugtüren überrascht und verletzt werden. Dann spricht man von einem Dooring Unfall. Um zu vermeiden, dass Zufußgehende oder Radfahrende von Fahrzeugtüren überrascht oder schlimmstenfalls verletzt werden, wird bei der Planung darauf geachtet diesen Bereich freizuhalten. Das kann zum einen mithilfe der Radpiktogramme geschehen, die in ausreichendem Abstand markiert werden und von den Radfahrenden überfahren werden sollen. Oder über einen Sicherheitstrennstreifen; eine breite Markierung neben Parkplätzen, die verhindert, dass zu nah am Fahrzeug vorbeigefahren wird.