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    Bertha Benz

    - copyright:René Dantes©René DantesFoto: Bernhard Friese

    Pforzheim vor 1945

    Pforzheimer Stadtplan von 1941

    Die Orte und Gebäude rund um die Lusisenstraße auf dem historischen Stadtplan aus dem Jahr 1941 von Pforzheim. - copyright:stp
    Die Orte und Gebäude rund um die Lusisenstraße auf dem historischen Stadtplan aus dem Jahr 1941 von Pforzheim.
    ©stpFoto: Stadt Pforzheim

    Orte und Gebäude vor 1945

    - copyright:Institut für Stadtgeschichte B64-Fahrner, Luisenstr. 52©Institut für Stadtgeschichte B64-Fahrner, Luisenstr. 52Foto: 1996-2001 AccuSoft Co., All rights reserved
    - copyright:Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte, S1-8-Luisenstraße-R-8 ©Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte, S1-8-Luisenstraße-R-8 Foto: Gebr. Metz – Glasnegativ im Haus der Geschichte Baden-Württemberg, Sammlung Gebr. Metz
    - copyright:Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-29-Bertha Benz-3©Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-29-Bertha Benz-3Foto: unbekannt; veröffentlicht in: Timm / Reister: Kinder, das ist Pforzheim, S. 56
    - copyright:Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-R-2, Ansichtskarte, ©Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-R-2, Ansichtskarte, Foto: unbekannt

    [1] um 1909

    Zu den erfolgreichsten Herstellern von Jugendstilschmuck gehörte Theodor Fahrner. Bekannte Designer lieferten die Schmuckentwürfe. Das Wohn- und Geschäftshaus von Fahrner befand sich an der Luisenstraße 52 und wurde 1909 erweitert. Die Kontorräume und die Wohnung des Firmenchefs lagen zur Straße hin, die Fabrikationsräume schlossen
    sich zum Hof an.

    1900

    Nach Inbetriebnahme des Bahnhofs bot die benachbarte Leopoldvorstadt einen idealen Standort für die Schmuckindustrie. Zwischen Luisen-, Tunnel- und Durlacherstraße entwickelte sich rasch ein Zentrum der Bijouteriefabrikation, das im Volksmund das »Millionenviertel« hieß. Typisch war die Mischstruktur aus Fabrikantenwohnhäusern und Fabriken.

    1888

    Im August 1888 unternahm Bertha Benz, geb. Ringer, in Begleitung ihrer beiden Söhne die erste Fernfahrt mit einem Automobil. Sie fuhr von Mannheim nach Pforzheim, um hier ihre Mutter zu besuchen. Der dreirädrige »Patent-Motorwagen« war eine Erfindung ihres Mannes Karl Benz. Mit der über 100 km langen Fahrt verhalf Bertha Benz dem Automobil zum Durchbruch.

    [4] 1849

    Am 3. Mai 1849 wurde Bertha Ringer als Tochter eines Zimmermeisters und Bauunternehmers geboren. Das Elternhaus stand in der Nähe dieser Infostele, damals Untere Ispringer Straße 11  heute Berliner Staße 13). Bertha Ringer besuchte die Höhere Töchterschule in Pforzheim. Im Sommer 1870 lernte sie den Ingenieur Karl Benz kennen. Bertha und Karl heirateten zwei Jahre später. Mit ihrer Mitgift eröffnete Karl Benz eine »Eisengießerei und mechanische Werkstätte« in Mannheim.

    Pforzheim nach 1945

    Pforzheimer Stadtplan von 2015

    Die Orte und Gebäude rund um die Lusisenstraße auf dem aktuellen Stadtplan aus dem Jahr 2015 von Pforzheim. - copyright:stp
    Die Orte und Gebäude rund um die Lusisenstraße auf dem aktuellen Stadtplan aus dem Jahr 2015 von Pforzheim.
    ©stpFoto: Stadt Pforzheim

    Orte und Gebäude vor 1945

    - copyright:Fotoverlag Günter Beck©Fotoverlag Günter BeckFoto: Günter Beck
    - copyright:Fotoverlag Günter Beck©Fotoverlag Günter BeckFoto: Günter Beck
    - copyright:Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-G-13 ©Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-G-13 Foto: Eva Bischoff
    - copyright:Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-S-16 ©Stadtarchiv Pforzheim – Institut für Stadtgeschichte S1-8-Berlinerstraße-S-16 Foto: Otto Kropf

    [1] 2015

    In den 1950er und 1960er Jahren erhielt die Berliner Straße eine schlichte Neubebauung mit Wohn- und Geschäftshäusern. Der ortsansässige Architekt Karl Heinz Stocker plante 1968 das  markante Wohn- und Geschäftshaus an der Ecke Berliner– und Durlacher Straße als Sichtbetonbau über einem dreieckigen Grundriss.

    [2] 2015

    Das kriegsbeschädigte Gründerzeitgebäude von 1898 an der Berliner Straße 14 war Sitz der bekannten Schmuckfabrik F. Zerrenner. Es wurde in den frühen Nachkriegsjahren vereinfacht wiederaufgebaut. Karl Friedrich Zerrenner hatte das Unternehmen, das u. a. mit Jugendstilschmuck international erfolgreich war, im Jahre 1843 gegründet. 2002 wurde die Firma liquidiert.

    1961

    Durch den Bau der Eisenbahn wurde die Ispringer Straße in die Untere und die Obere Ispringer Straße getrennt. Am 17.6.1961, dem damaligen Tag der deutschen Einheit, erfolgte die feierliche Umbenennung der Unteren Ispringer Straße in Berliner Straße. Die Straßenbenennung sollte eine Sympathiebekundung für die damals geteilte Stadt Berlin sein.

    1946

    Der Luftangriff vom 23. Februar 1945 und die nachfolgende Trümmerräumung löschten das komplette Viertel der Leopoldvorstadt mit seiner gründerzeitlichen Bebauung aus.